やり残しラジコンカー入門

病院に行くことにした朝、帰り道に包装資材屋さんに立ち寄り、物色する。
そこで、ジップロック（ZIPLOC・・・旭化成）を買う。
Lサイズが210円（12枚入り）
タイヤ2台-4台分は収まるサイズを買い、使っていないタイヤを入れときました。
他、ジップロックに入れてDVテープとシリカゲル（湿気取り剤）保管してみることに。
DVテープはテープの途中にしとくとテープ同士がくっつきダメになることがあるので
保管する方法を考えていたのひとまず、これで様子見ることにします。
（DVテープは最後まで巻いとく必要アリ）
100円ショップで買ったジッパー付きビニール袋（小）は主に走り終えたパーツを突っ込んで、パーツクリーナで洗ったり、
ベアリング突っ込んで洗ったり
オイルダンパー突っ込んで洗ったりしてます。
これが最近の覚えた方法ですが・・・・
刷毛でやるよりだいぶきれいになったようです。
100円ショップのジッパー付き袋はスグ穴が開きます・・・・「シャカシャカするといつの間にか小さな穴が」パーツクリーナがたれる(液漏れ注意）。
（コンプレッサー＆エアダスタ以外ではこんな感じやってますがどうなんでしょ？）
ラジコン　メンテ　で今から検索してみます。

博物館　第二戦　


●「車検」●
「はい、ゴールした1位の人からマシンの重量チェックするでー」
ウソ？
マジで？自己申告だけと思ったのに・・・（たぶん大丈夫と思う）
計量測定1500gの壁（車検）
IFSのマシンは1498g（1600mAバッテリー込み）だった。
1300mAのバッテリーでは軽すぎて重りを載せないといけなくなる。
1700mAなら規定をクリア
R氏に「1600mAで載せたら2g（グラム）軽い。1498gになるねんどないしよう？）と話していたことで、1700mAのバッテリを使った1540g（だいたい計測で）。
要はちゃんと3つのバッテリを計測していたのだ（^^v

さてマシンの方は、前日の今日に最新のセッテイングで走ることになり
「安定感がない」状態で予選を終了した。
主に舵角のみ調整（とりあえず、コイツで走る）
舵角も十分あり曲がる状態なんだけど扱いがシビア。
KOPOROPOのマーズ君もさすがに昨日まで2PL（フタバ）でやっていて
マーズでは、やりにくい結果となった（プロポは使い慣れたものをずっと使うこと）
決勝Bメインで一瞬1位を走るが操縦を握る手にしっとり汗ばむ。
（ヤバイヘンな汗かいているわぁ）
緊張感で集中力はあがっているのだが
周回中にコーナーでコースマーシャルのお世話になる。
（狙いすぎたぁ）
1位から2位に逆戻り
その後、後少しまで追いついたが今度は障害物化した（周回遅れマシン←ちょっと前の私）マシンと接触・・・The　END.
抜かれて浮上できず・・・だったのだが・・・
Bメインを1位のS兄弟（兄）が計量するとマシンが規定より軽かったのだ。
そのあと、続々と失格車（者）でた。
車検のおかげで1位（Bメイン）に浮上と
大騒ぎでした。
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車検＆メンテもコソ練も大事。