7月 | 2009 | やり残しラジコンカー入門

チキチキバトル用に

懐かしいボディを取り付ける（購入当時の思い出がよみがえる）
tt-01.com arta nsx
ラリー仕様を急いでツーリング仕様に変更する。
2年前では気づきもしないであろうことを気にする。

プラワッシャー1ｍｍ*2ー3枚使う（TT-01を購入すると付いて来るノーマルのバネダンパーに付属する）ワッカになっているので走行中に取れないように+普通のダンパー用4ｍｍワッシャー
で、バネ圧＆車高調整　7～　8ｍｍ
を調整する。

バネは（F）黄色　（R)赤

なんとなく走りそう。ギアデフは前後共にスルスルな感じ。
※ラリー仕様の　（F）重いギアデフは取り外す

（F）フロント(前輪）　（R）リア（後輪）

うーんこれで、ド・アンダーは調整できたと思う。
ついでにステアリングタイロッドを作り直す（軽く曲がっている）
サーボから足回りへつながるプラパーツをアルミパーツに交換できれば安定するのだが・・・

//気づきメモ//
壊さないように走らさないと

＞＞続き
tb-03の足回りを移植中

早速サーキットに持ち込む。
先客が一人、挨拶しとく。

さて本日は
移植した足回りで軽く走ってみた。

曲がらない。
（500円タイヤ　ミディアムナロースリック）

フロントドッグボーンがTB03用で抜けやすく。何度か引っかかる。

ウレタンブッシュ3個＆アジャスター頂き直す。

おもいっきり曲がらないので気持ちを切り替えて

ソレックス28(硬度）を使う。どうだろうか・・・・
タイヤでこんなに変わるのか　鬼曲がる＆良く走る。

ソレックスタイヤを使い　先客とチキチキバトルする。
当方ライトチューン+ソレックス（タイヤ4本のうち1個割れているのでシューグーで補修しといた(汗；）
先客　T氏　GTチューン+B3（タミグラGT3700仕様)

インフィールドではソレックスの食いつきが良い。が、ストレート負けているようで主にケツを面倒見てもらった。ピッタリ付いて来るのでギリギリを攻めて自爆多し。あそこまで（テールトゥノーズ～車体1台分）詰められるとこっちもイン攻めしすぎるので相手の思う壺です（チキチキ汗かく）

途中リアのショート赤バネから　
（赤バネの時はロールする分少し操作に余裕があった。　）

ショート青バネに交換
少しクイックな感じ。悪くはない。（タイヤがグリップするからか車体ロール感入らず）

いろいろラジコン話を聞くとIFSを青ぽくすると見た目だけでなく剛性もよくなるよとか
サスブロックも試すと横のロール感＆動きが変わるとか・・・ふむふむけっこうお金突っ込んでますね！

どっちにしても、500円タイヤでのセッティングには時間かかるかもなー

//気づきメモ//
ライトチューン+ソレックス　対　GTチューン＋B3
チキチキバトルは楽しい
両方ともTA05-IFS　だった

（ソレックスでこれだけ走るならいっそのこと23Tに積み替えたらいいかも・・・・そのうち*2）

ロールで曲げたり
タイヤで曲げたり
いろいろやり方あるもんだ

タイヤホイール　オフセット0（ソレックス）

T氏　荷物番していただき感謝です。ではまた。

やり残しラジコンカー入門