7月 | 2018 | やり残しラジコンカー入門

手持ちのトルク調整なしからトルク調整付き。さらに、変形できるヤツ。GET。

いいかも。

HEXネジ1本なめてしまった（パワーはあるよね）

ツーリング、アッパーデッキのHexネジ外してベルト交換などもスピーディーにできた。作業効率up（やる気up）
他の用途に使えなくても十分かも。電池の持ちも悪くない感じ（今のところ）

欲しいアイテムをGet。

リアサス「TLR234014」、スパー「TLR232012」、FRONT側（4WD）ホイール「TLR43013　TLR43014　61mm　１２Ｈｅｘ」その他諸々で着弾しました。

ホイールが特殊で他社メーカー使うとアルミハブが薄いので干渉することが何度かありました。

ホイールの中にワッシャー入れて使ってみたりもしたけど、厚みでホイールナットのネジ山が足りないとかありました。

ホイール穴も近年（ざっくり10年ぐらい）4ｍｍ⇒5ｍｍ（4.9ｍｍ？）近くに大きくなっています。間違えて買って（タイヤ貼って）仕方なく5mmドリルで加工することも経験しました。

2wdと4wdのFRONT側のタイヤサイズが違うのもつい最近知りましたｗ

なかなかタイヤの使いまわしも難しいのかも。ということで、アセトンに漬置きしたFRONTタイヤ（4wd用）を剥がして着弾したホイールに新たに貼替（予）

さてと、新しいホイールにタイヤを貼ろうとしたら何かがおかしい。うまくタイヤ貼れない(汗；

リブの位置が内側に2本あるが両サイドになく、さらにホイールの直径が2mmぐらい大きい(汗；

やっちまったかｗ

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