やり残しラジコンカー入門

06スパーと思われる63TをVer2Proに搭載。ピニオンは、20枚ぐらいかなと思いながら24枚ぐらいまでは取付できる。手持ち23枚が3個ほどあるので23枚なら都合よくなる。取り敢えず24枚から一枚ずつ落としていく予定。(小さい枚数から)

次回、デフボールなしのデフロックも試してみたいと思います。
TRG1526#
　2019年1月発売

ハイグリップ路面（or バリ喰い）では試す価値ありとなっています。F104W向きかも

メモ） 予選から決勝までエンジンモード同じで、ベルギーGPより。
スペイン　F1 2020 GP 第６戦スペイン　　FPは聞き流しで。

サーボ交換したので マシンチェック。
特段問題ありません。マシンノイズ増えてきたのでピニオン27枚→29枚へ
。ピニオンが磨り減ったのではと感じたので。少しノイズ減ったが抜本的に中古スパーにも問題あるかも（笑）。しかし？新たなら問題発生。直線のスピードUPしたのが原因か？　”ストレートエンド”でブレーキが効かない。いや効きすぎて変な方向に飛んでいくのだ。プロポ側でBrake設定50%→42％前後に。（F1はブレーキのチューニングは重要、まっすぐの姿勢で止まれるように）

F104（ Ver2_Pro ）ナローのタイヤ選択がほぼ決まり余裕ができた。
◎ F3S（フロント　ソフト）　とR1-H（夏用）
※激曲がり・オーバーステアに近い

次に”F104Wボンバーシャーシ”も煮詰める。まだテストしてなかった”ラバータイヤ”を試す。
手持ちのアイテム 「ライドの”Fソフト新品”」 でこれが一番マッチしてるような気がする。フロントもリアもバリ喰い。ブレーキキングフィールは、ワイドなんでマシンが暴れるようなこともなくよい。前回のスピードMAXの”Fミディアム”でしたがそれよりもマッチしているようだ。


“F104Wボンバーシャーシ”
※写真なし
ライドの” F103用 Fソフト” と”F103用シミズ　リアR3-S”

メモ）
ライドの” F103用 Fソフト”生産しているか不明
タイヤが決まったのでF104W（ショートLIPO仕様）が良いかも。立ち上がり鋭さある。ストレートエンドでのブレーキング操作が簡単。（だが激グリップのため操作がチョイ難しい＆ワイドのためカッコ良さが足りないけど）後半ボールデフ滑ってきたかも。デフのメンテサイクルは豆さが必要。取り急ぎデフグリス補充で。

あれれ？　F104Wには、1/8のデフボール”セラミック玉”を使用しているがデフプレートに傷がついていない・・・あまり走ってないから？　

次回、TRG1526デフボールなしのデフロックも試してみたいと思います。

次回*2は、デフプレートピカピカにする予定。なんとかデフリングトゥルアーで。

GT（TA07）、今シーズン10パック前後走った？　車高が変わる。ダンパーオイルの抜けが気になる。オイル補充か組み直しか・・・補充で。