やり残しラジコンカー入門

緊急事態宣言と日曜日も雨で、なんだかなぁって感じですね？

STAYホームを楽しむためにRCのメンテはいつもより増えていた今日この頃ですが、これも少し停滞気味。

5/20（木）　モナコGP（2021）FPはじまる。路面温度40-50度（気温20度程度）

Yu_ki　角田（アルファタウリ）・・・FP2でリアが壁にヒット・・・練習中止に。

5/22（土）
モナコGP（2021） 予選・・・予選結果が決勝に大影響、過去10戦、ポールかセカンドローが優勝している。

5/23（日）
モナコGP（2021） 決勝

さて、ボランテ volante リア タイヤ VF-1 RARSS ナローF1（F104系） ラバータイヤは、マッチモアとRUSHから発売されていて同じものだと認識していた。

ところがRear（リア）側は、インナーがちょっと違うらしい。と教えてもらった。RUSHは、メイドインjapan。タイヤがふかふか（ペコペコ）していてラバーとインナーに隙間がある感触。一方マッチモア[Volante]は、 もうちょっと反発する感じ。メイドイン 韓国だったはず。

ということで、
新たに ボランテ volante リア タイヤ VF-1 RARSSをGetした。

触ってみた・・・やっぱ変わらん、ようわからんｗ
なんとなくRUSHの方がペコペコ感あるかも。でも手元（写真）の左側（RUSH）は中古だし　インナースポンジが瘦せた可能性大な気もする・・・。中身 は同じなのか？

※グリップ剤使わない環境・・・RUSHは、グリップ剤使うと良いらしい？

おさらい
RSSは、レボリューション・スーパー・ソフトの略だよねきっと。
インナー違うということは、グリップ感も変わる？
もしかしたらインナー違うかも説、次回は走らせてみる。

こちらは、1セットあれば1シーズ持ちそうな感じ。ただし、寒いとき（路面温度20度ぐらい）とグリップ非常に薄い。路面温度30度ほしい。可能なら2-3周走ってタイヤに熱入れてからがよいことも。

タイヤが摩耗しないということは、グリップしないことも考えられる。

（※グリップ剤使わない環境・・・RUSHは、グリップ剤使うと良いらしい？）

フロントも銘柄揃えたいところですが、タミヤ（ソフト　Nマーク入り）をメインに使っていることしばしば。

デフもメンテする。

バラしてみたら18個もw　今時は多い。昔は６個だった。

前日２パックでもう傷がついている。反対のきれいなプレート（裏）方でボールを挟む。デフプレートとデフジョイントは、ピンクのネチョネチョしたものを塗ると強固にひっつく。作業ズレなど発生しないのであれば助かる。

デフプレートは、リバーシブル（裏表）で使い終わったら磨くor交換するとか。スチールボールだから？　デフプレートに間単に傷がつくような気がする。
　セラミックとかは、数十パックでもあまり気にならないような、、。ボール材質に違いもあるのかも。F104Ver2のスパーはセラ玉6個と省エネタイプを使っている。YRX12の出番が多いようならセラ玉に交換も一興。

前後するが、ボールデフメンテする前に、スポンジタイヤも削った。F&R　45.5mmと47.5mmを目安に。2パックも走るとテーパーがかかり危険な領域になる。次回フロント側は再度新品にする。

F104Ver2 のボールデフをスルスルのところ組み立てたら2パック目には少し滑っていた。滑ると蹴り出しが弱く加速が鈍る。なので、少ししめて調整しとく。

おさらい

パーツクリーナーでデフプレートの油脂を飛ばす。滑る原因となる。