やり残しラジコンカー入門

バーレン、フリープラクティス（FP）始まる。

日本人ドライバー角田（アルファタウリ）頑張っています。中断より上、去年のF2時代に戦ったライバルより上という事実w　
ミックシューマッハ←（F2チャンピオン確か去年の2020年の年間チャンピオン）、ニキータ・マゼピンとかよりw

FP2　残り32分（2021年は、フリープラクティス90分が60分に変更短縮になった）　で3番手にTSUの名前があがる。

残り19分59秒で7番手に下がるが中盤上位あたりは確保できるようだ。なんとチームメイトのガスリーより上という事実ｗ

レッドブル系マシンのリアウイングにHONDAの看板シールが。アストンマーチンよりは全然カッコイイ。日本人ウケする。

ほか、マクラーレン早い。進化している感アリ。

あれれ、ところでレーシングポイント（ピンクメルセデス）はどこに消えた？

レーシングポイント（BWTシール入った）のボディを手に入れたのに（汗;

タミヤじゃないボディなのでちょっと加工して使う（予）

↑もらった。1/12GTボディ。ホイールベース１９8ｍｍ

https://www.active-hobby.jp/product/593

さっそく手に入れたボディのカットをした。 まず目検討でボディポストが垂直だと仮定してシャーシにGTボディかぶせてマーキングしてから穴開けた。大概ズレるけどokレベル。タイヤの径がデカイとボディポストの長さ変更？必要かも。いや、シャフト高さ調整か。

次に、タイヤハウスカットするサークルカッターをあちこち探しているうちほかの作業しだした。思い出して結局曲線バサミでチョキチョキした。

ふむふむ。
なかなかよい。

ヨコモYRX12はカーペット向きなアルミシャーシなんでアスファルトはちょっと・・・なんだけど、どっちに転んでもボディないと前に進まないことに気づいたのでした。

さぁうまく塗れるかな？付属シール無しタイプボディ。（そのうち・・・近日に）

本日雨、昨日はバランスケーブル譲ってもらいにboobyさんとこへダッシュで。
去年使わなかったバッテリーがうまく充電＆放電できません。バランスケーブル調子わるいんだろうかと思った。それでなんで。

合間に充電器の設定を変更（初期設定付近？に）放電10Aから約5Aに変更してみたら、2本が復活した。1年間以上放置してたら充電も大放電を受付てくれなかった。そんなことがあるんだと思う今日、作業の合間に、LIFEのバッテリを3本目復活させます。どうやら、充電も放電も低い値が受付てくれた。

なんとか復活するもレースで使える状況までは回復とかは無理っぽい。

眠っていたLifeバッテリーは控えめ充放電で試す。

1本は、全然ダメ。普通は、使い込んでいくと充電容量が減って行く感じなんだけど今回は、なんか違う。突然ダメって感じ。ほかに疑うのは、放電設定低すぎて死なせたか。

次回は、充電器を変更してみてそれでもダメなら、マジで処分。