やり残しラジコンカー入門

ローカルレースの準備。先日ダンパーオイル入れ替えた時にちょうどよいOリングがなかったので純正を手配。

再チャレンジ、ダンパーOリング交換。

交換していると
ダンパーラバーキャップ308082の代用品、 yokomoのピンクの蓋がうまく装着できていなかった（陥没）していた。（ジャストフィットだと思ったのに違うのかな）※ 4本のうち リア左のオイルダンパー

おさらい
リテーナーのスプリング締め付け位置が左右で差がついたらオイル漏れてバランス狂ってきたかも（オイル漏れ、ラバーキャップの陥没？）→オイル補充。

T4 ダンパーラバーキャップ(4pcs)(T4’16) #308082

ショックボールジョイント オープン(4pcs)(T4’16) #308316
シリコンOリング 24×0.7(10pcs) #971240
デフガスケット(4pcs)(T4’16) #304990

現場にてギアデフも試す気持ちあったがこの件は後日、ぶっつけ本番になるかな。ヨコモのダブルカルダン（フロントスプール）から

純正 フロントギアデフなので問題が発生する。
ヨコモのダブルカルダンユニバの先と純正ギアデフジョイントが嚙み合わない。
ユニバの先っちょスイングキャップも互換がない。

なので、T3に搭載されていたSPEC-Rのダブルカルダン（XRAY、T4用）を移植する。これだとユニバの先のスイングキャップが純正と同じサイズなので使うことができそう。

今回フロントスプールのタイム計測ができたので次回「フロントギアデフ」はタイムも比較できるのでよい。

フロントギアデフオイルは、タミヤの100万番。（ギアデフのガスケットとOリングは新たに交換済み！）

リアのギアデフオイルの番地は、だいたい3000番ぐらいかな？