やり残しラジコンカー

リサイクルホイールに挑戦。ついでにインナースポンジも再利用できるかも。
（シンナー臭い嗅ぎながらかれこれ2週間経過、1日2本ぐらいのペースではがす）
リサイクルUSEDホイール ホイールに４．５ｍｍ（目安穴）
圧倒的にRear側が多い。
約9割型rear側（ヒビ割れ、ホイール歪、六角ハブ穴つぶれは処分、
選別作業も必須 ）※歪んだホイールは接着剥がれる。

メモ
Rear側タイヤラバーはいっぱい必要。
ココ（土の上にタイルカーペット貼ったコース）では、グリップ感怪しいホイールもラバーはがして整理することも検討中。練習用として使うシチュエーションが想像できない。ホイールはもう足りているが。一部中身のインナー交換し再利用したくもなってきた。
MINIピン（たぶんこれはないだろうと思いながらクローズドセル青色
インナーいれた）　なんかやっぱり硬い（重い？）ので分解バラシ＆インナー交換で再利用の予定。　クローズドセル赤色なマシだったか？　普通に水色のインナースポンジ　YAU-6734A とかにする予定。

メモ
マイルド感強めのマシンの足廻り、、、
ホイール通気穴は、基本４．５ＭＭ（たまにボディリーマーで５ＭＭ前後の穴・・・穴の大きさ穴の数、レギュ違反とかあることも注意　）
YAU-6734A 、ミデイアムインナースポンジ
XRAY（ミディアム）ホイール（柔らか目）
着地乱れるかも。インナースポンジ硬いと跳ねることも。
ホイールやらかいとマイルド＆ヨレることも
硬いとシャープ、キビキビ応答性。
タイヤとクローズドセル青色を、アセトンにいれるとクローズドセルは千切れる。再利用できなかった。
リサイクルはナイロンホイール

ＰＴＧ-2R
フロント側タイヤはみ出し案件、（ハミ出しているとボディフェンダーにタイヤラバーが巻き込み最悪タイヤ裂けるし、巻きこみするし）良いことがないみたい。「フロント側アルミハブ５ｍｍ」に戻す・・・ボディ引掛けなくて良い。巻き込まなくて良い。
※フロント側 ４．５ｍｍ（５ｍｍハブ）だとホイールハブにホイールが当たり回転しないこともある。５．５ｍｍから６.5ｍｍぐらいが妥当

日をまたぎ翌日、

ダイヤフラムの上にシム（コンマ１ｍｍ）。これは、上からのオイル漏れを無くす＆減らす。作戦。（前回、前側シム入れたら漏れなくなった効果あったかも）
汚れなくするためにダストカバーしているのにダンパーオイル汚れるのが謎？

AIメモ
アクソン（AXON）のシリコンショックオイル 37.5wt は、タミヤのシリコンオイル換算でおおよそ #450〜#500（450番〜500番）の間に相当します。

フロント側６００番ぐらい
Rear側450番から500番ぐらいで　ちょうどいい塩梅かも？