前回、ウイングステー交換したのは、別のXB2（2022？）今回は、博物館コース用カーペット仕様XB2（2023）。シンタニでカーペット仕様にボールデフで走らせているという人もいるよう。前に走らせたときはギアデフでは？イマイチだったような。仕切り直してもう一回走らせてみる予定。
シュラウド「FAN」に干渉？ タミヤ 16T（古いの寸法大きい）
うーん、載せ替え検討中
先日B-MAX2(MR)に搭載したけど移植。
５ｍｍプラグに変更したい
サーボの配線が長い。
センサーケーブルも長い。
リアウイング予備いる。
XB2「2023」カーペット仕様 １７．５Ｔ（ターボ＆ブースト）
Frontダンパー取り付け未だ。
ラリー仕様のマシンから移植した・・・ESC（アンプ）
ESC HOBBYWING XR10 160A G2 ELITEシャーシに納まり良いかも
次回、
サーボの配線が長い。
センサーケーブルも長い。配線余りは今後の課題。都度配線カットは勇気必要。
4ｍｍ→５ｍｍプラグ 化したい
モーター用FAN の配線がバッテリーの下にすると邪魔でバッテリーによりおさまり悪い・・・思案中。
モーター用FAN増設＆取り付けたのでみんなと同じぐらいLONGで遊べるかも（長時間走らせると バッテリーも膨らむしネジ緩むから注意は必要）
ということで、お
シンタニで走らせてみた。
路面のグリップ高い。
ので、
走れる感じはある、キビキビし過ぎてナイーブな感じ。途中アルミダイレクトサーボフォーンがすぐ外れて、ギザギザすり減って寿命。
プラのダイレクトサーボフォーンに変更しておしまい。
取り敢えずダイレクト[ エミリエッター]
でも一応走らせてみた。取り敢えず走る。
次に古い方XB2をカーペット仕様よりに細部も組みなおした。
比べるともう少し曲がり欲しい。ナックルカーボンプレート「２dots」と「３dots」で差異感じれるか試した。
３dotsが良さげ。今日イチの走りやすさ。タイムは、18秒ぐらいで。まだまだなんだけども。曲がり良し。
XB2[2023]を2dotsなナックルカーボンプレートにして様子をみる。
メモ
カーペット仕様な感じでボールデフが良い感じなんだけども
手持ちXB2（2023）ダイレクト＆ギアデフは、まだ細部調整が必要。
ナックルカーボンプレート「３スロット」が曲がり大で良い。
頑丈なリアウイングステーのお陰で、ひび割れたRearウイングを3枚廃棄。
yokomoのごくらくウイング GET。（準備し損ねたので現地調達）
yokomoのごくらくオフロードウイング ナローサイズ GET。（準備し損ねたので現地調達）
ヘビービューティ（硬い）
カット＆フィッティング調整のべ1時間コース
