やり残しラジコンカー入門

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Rally ショックオイル番地

晴れ。屋根下寒くなく(風なく)快適だった。
今日は、苦手?なMR-4ラリー・・・BODYが消耗品のクラス。
オイル番地なんぼ?と聞きまわります。

700 から600 番 デリカさん&シャトルハイブリッドさんココらへん。
500~400(450)とか 管理人さんこの辺?(youtubeとかこの辺?)

着地の安定感とハイサイドを減らす、イメージ。

ということで、
今日から フロントダンパーオイル500番 (リア450番は次回)。
フロントのバネもバギー用ハードに交換、それもロングハード。

フロントショックスプリング ロング・ハード
フロントショックスプリング ロング・ハード

着地のフィーリングUPしたかも。(ロングハードゆえに着地した後にボヨーンと跳ねかえりあるが)フロント側。他はよくわからんけども。

方向性は、硬めで。

次回はリア側もなんだけど、、、フロント側のショックオイルをリア側に移して

一気にフロント側600番、リア側500(550)番にする予定。

バギー4WDは、アバウトでもよさげな感じもするが


よりシビアな感じみたい。

ラリーは。

メモ
今日もいろいろ走ってた。
バギー4WD
バギー2wd
Rally
GT
F1・・持って来なかった。

計測テストほか

晴れ、風あり。PM4時頃、路面温度20度。
次戦に向けて計測テストしてました。ついでにタイム計測させていただきます。

2WD、10.3秒
4WD、9.6秒 お化けタイム?
ラリー、(持参せず)

計測テスト

計測ラインを設置中

XB2’22とTLR22-4
フロント側カクタスフュージョンノーマル幅(インナーなし)
リア側ミニピン、インナーミディアム(左写真)
リア側ミニダート、インナーミディアム (右写真)
2WD
XB2
TL422-4、ダンパーオイル交換

TLR22-4 ダンパー、
ヨコモX33のオーリングが3.3mmなので使えるか確認するがTLR22-4系は3.5mmシャフトの太さなのでマッチするか試すが、X33のOリングは、一回り大きいのでシリンダーの中で窮屈になる。

諦めてOリング(黒)はそのまま使用しオイル交換作業する。

手元にあったXRAYキット付属の
フロント側500番、
リア側450番 あまり他。

ダンパーバネ(スペリング)も今より少し硬めに変更

メモ
オイル抜けてたので補充。