やり残しラジコンカー入門

ラジコン入門者が参考になるような足跡(メモ)

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【RC魂+】

タミヤ TB-03

TB03を急遽作ることに

 草レース(博物館)に参加するために
TT-01がイマイチ直線の安定感が足らない(まっすぐ走らない)。

いろいろ困るのでTB03を急遽作ることに
します。

サーボ以外 のメカはTT01から移植です。

オペ開始・・・・

チン!

できました。2ー3時間

ついでにバッテリーも作ります。

おかげで当日助かる事に。

セッテイングも一夜漬けです。
TB03・・・・500円タイヤ(ミディアムナロースリック)だと
曲がりが悪いのでポジティブキャンバーをつけるのですが必要以上にトー角(逆ハの字)も変わります。

んーーー。

(500円タイヤのときだけポジティブキャンバーつけて
必要以上に曲げるのですがハイグリップタイヤの場合は
適当に曲がるのですよ・・・・)

ということで、
こどもにTB03を託し プロポ渡します。
(練習していたのは、IFSのセンターワンエィ入りとTT01でしたが当日はTB03です嬉やら悲しいやら・・・)

すると、気になる数字が・・・10.5とけっこうなベストラップを手に入れました。
(アベレージは練習不足ですから・・・まーいいよね)
モーターは540J(新品)+バッテリーはザップド2400mA+中古タイヤ
セッテイングは私の一夜漬け+アルファ。

むーん

フロントのドッグボンが噛んだりと残念なこともありましたが
TB03の素の状態で走るんだなぁと改めて思いました。

//気づきメモ//
フロントのユニバーサルはやはりいるなぁ

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転がり効率が悪い時?( TB-03 アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル

素組みの状態で「ブラシレス 13T」積んでもコーナーでは転がり効率が悪いようで
「 TB-03 アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル」は必要そうです。

(はじめから標準装備してほしい)

ということで、ブラシレスをいったん下ろして

メンテしつつ

ドリフト車っぽくしてみた。

デフロックさせるために「デフボール」全部外して見た。

————————-
TB-03Dの説明書を見ると「TB-03と同様」に組み込んでいた。

(デフボール外さなくていいんだ?)
————————-
TA05では「デフボール抜く」と良いとどこかで記憶していたのだが

ということで、ちょこっと「ドリフト」用にすることに。

//転がり効率UP 気づきメモ//

TB-03

アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル *2(欲)
——————————————–
TB-03、TA05 IFS-Rに使用する場合:OP.724 TBエボリューションIV46mm軽量リヤスイングシャフト、SP.1092 TBエボ4 46mmスイングシャフト、OP.500 アッセンブリーユニバーサル用 クロススパイダーセットを併用する。

————–その他メモ———
タミヤ OP.500 アッセンブリーユニバーサル用 クロススパイダーセット
OP.724 TBエボリューションIV46mm軽量リヤスイングシャフト
SP.1092 TBエボ4 46mmスイングシャフト
タミヤ OP.577 TRFダンパー用ウレタンブッシュ(10個)
———————————

標準デフジョイントが緩くて溶けたら
タミヤ OP.1056 TB-03 アルミデフジョイントセット

転がり効率UP
タミヤ OP.1057 TB-03 フロントワンウェイセット
大容量のワンウェイクラッチベアリングを左右独立に装備。前進力を向上し、コーナーリング時のターンインレスポンスも向上します。大パワーモーター使用時や低グリップ路面において効果を発揮。ハウジングは高精度アルミ削りだし。

軽量化に
タミヤ TB-03 チタンビスセット

直進安定性とシャープなコーナリング
タミヤ OP.1095 TB-03 アルミレーシングステアセット

何度かぶつけるとセンターが狂う時に
タミヤ SP.1000 ハイトルクサーボセイバー(ブラック)

見た目も&作業も大事
タミヤ OP.823 クランプ式アルミホイールハブ(5mm厚)