今回は、リポ配線(アンプからの配線 ディーンズコネクタ 2ピンタイプ)に変更です。
必要な物・・・（収縮チューブを探す）
アンプ用ディーンズコネクタ（オス）・・・前にもらった。
今日も（眠くならないようにまずハンダからって言うこと？
(^o^;)
VFSに付属している配線ケーブルは12Gかな？長いので適当にカットします。
ディーンズコネクタ（オス）の金具を黄色のビニールテープで固定
（+-を間違わないようにハンダします）
おっと、事前に収縮チューブをアンプ側へ仕込みます。
赤と赤 黒と黒で接続OKだす。
なんとかできた（仮配置はビニールテープでアンプを固定(o^v^o)）
では、早速いじる
プロポのトリガーを触る前に、バック側で前進している（いやな予感・・・）
あれ、おかしい！？
（どうすればいいんだっけ？・・・プロポでスロットルをリバースにできるんだっけ？過去にアンプ壊した記憶もよみがえる・・・）
取り扱い説明書がいるほど標準設定（セットアップ）の操作を忘れた。
モーターをつなぐ前に「アンプの設定」をせよと書いています。
一度、モーターの配線をハズシマス・・・。
電源スイッチにある小さいボタンを押しながら電源オン（この時、小さいボタンは長押ししな
い！長く押すと通信モードになる）
とりあえず、M8プロポのニュートラルから設定しなおします。
（・・・はいできた、説明書のおかげです）
/メモ/
プロポが変ると、乗せ変えると、ニュートラル設定の必要があるようです
翌日、、、
よっし、試走・・・
あれおかしい！？
ニュートラル・ブレーキが「最強」になっている気がする。
（バギー用に使っていたからかな・・・）
マルチセッテイングアダプタを使い変更してみます。
（データ吸出して、バギーのデータを保管してからかな・・・どうしようか）
ニュートラルを中ぐらいから弱かな・・・
アンプ（VFS2）のデータを調べると「ノーマル」でした・・・嘘？
（スロットルオンオフしつつ握ったら尺取虫みたに止まったのに・・・まぁいいやデータを適当に入れ替えます）
試走2・・・これでひとまずOKです。
ひとまず「家の中で走れる」状態にしときました。
あと、
ボディどうしよかな？
*必要になったもの
ハンダ、半田ごて（パワーあるヤツ 先は太め 精密機械用の細いヤツはダメ）
収縮チューブ（配線コードの太さに合わせてチョイス）
ニッパ等配線の頭出しするヤツ（あるとベンリ）
第3の手（マンリキ？）
シリコンな配線コード12Gから14Gあたり
/メモ/
VFS-1、 VFS-2は、前進用アンプなのでショッキーなど必要・・・
中古で買うと受信機までの接続ケーブルが短くなってることアリ（配線が届かないことあるので要チェック！）
