やり残しラジコンカー入門

朝方思いついたのは軽量化について考える

今できることは一番軽いバッテリー
その他
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チタンビス
軽量ボディ（今のボディはシューグーたっぷりで補修&補強）

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タミヤRC2400SP　ZAPPED（2400ザップドは、380g）を使った時何グラムだったっけ？
電池でも変わる

確かレギュレーションで1500gだったのであと、100g以上
は軽量化しても良さそう。

計測器（量りがほしい）

ということで、料理用で量る
1600SP（300g)
1700SCR（340g)
RC2400SP　ZAPPED　（380g）
3700HV（410g）

※目安です

RC2400SP　ZAPPED　（380g）を搭載して軽量化すると値打ちがあるかも・・・・できるかな？

//気づきメモ//
ということで、一番軽いバッテリーを使い
”軽量化した”と想定してタイムアタックするのはどうだろう？
今のところ「余分な金銭ゼロ円」でデータが拾えマス。
ついでに手持ちの1600SPバッテリーが5分間持つか確認する
(RC2400SP　ZAPPED　（380g）を載せてその分軽量したら・・・コンマ2ぐらい早くなりそうなんだけど・・・）

バッテリー2本持行く
計測器を持参していざ測ります。

1本目ニッケル水素（ちょっと古い）
5分間タイムアタックする
最後の1周でパワー切れ（11秒台・・・・充電容量2000mAと表示してたのに・・・）

2本目タミヤ2400ザップド(・・・新しいヤツ　）
5分間タイムアタックする
おっと、10秒台・・・・ほとんど出ません。
（N・ブレーキ使ってたっけ・・・使わない事にする）

同じバッテリでさらに5分間タイムアタックできるか確認しつつ走る
（このバッテリーなら2回目走れそう・・・走れた）

すると10秒台ちょこちょこ確認できた（かなりうまく走れたときのみ）。

以前の状態から、なんちゃってIFS-R化することでコンマ”2~3”ほど効果を確認しました。
（ぶつけてしまってアベレージは計測できません・・・それとぶつけないでコンマ3~5ラップタイムがあがるとAメインに納まり[めでたしめでたし]です）

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IFS　⇒　IFS-R化に
フロントプーリーを36Tから37Tに変更完了。

2次減速比が2.055に変わるので　　　（18T/37T）
ピニオン20T
ギア比7.19

———メモ
まだ、カーブの度に気持ち膨らんだりしているので、そろそろ足回りを見直します。
えーっとフロント固めリアやわらかめだっけ？オイルも前後で違うの使っていたとか言ってたなぁ、、、、他　　ベルトテンション再調整する説明書に合わす

ベストラップとアベレージ（平均）をコンマ5秒以内に
（例）ベストラップ10.68秒なら　（アベレージが11.18秒以内で走れるマシン作り＆手ノーコン阻止へ）