やり残しラジコンカー入門

DF-02からVFS-2(アンプ）をTA-05IFSに載せ変えする。
２３Ｔモータと思われるヤツを初めて載せてみました。
23Tのモータで負荷トレーニングしつつ540jモータより10％ほど早ければとか考え中。
さて実際にうまくいくのかどうか・・・
どうせ、たいしてメンテしてないモータでと舐めていたのですが
タミヤの500円タイヤは、お古タイヤなので
スロットルトリガーをガツンとアクセルONするとスタートから2秒ぐらい
モーレツにスピンしながら走り出します。
（パーキングの練習では危険な領域のスピードだよ・・・付近こどもいないか注意）
・・・・そうか、思い出したよ。23Tクラスのレースって５００円タイヤじゃなく
例えば、、、HPIの20とかもっとグリップするようなもの使ってたっけ。
博物館ではちゃんとグリップするのかなぁ？まっ明日でも試してみましょう。
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VFS-2にヨーロピアンコネクタ（オス）を付けてみた。
配線ケーブルが短く使い勝手が悪い。
いろいろ手間かかるのね
次回は配線ケーブルを交換します
ということは・・・・23Tクラス出場するにあたって
消耗費にタイヤ追加他ですよね(汗；
当分540クラスでチマチマ練習だねこりゃぁ
（ということで、
早すぎたのでアンプ側でスピード調整もしくはプロポ側で調整してみようと思う）

TRFの前住選手の記事を読む（RCワールド6月号）
要約すると、テクニカルなコースが多いため（中・低速）
フロントバンパーに45gの重りをTA-05IFSに搭載。
インボード化のためフロントが軽い。アンダーを消すためとか。
他、
なるほどねー
ためになったね。
広坂選手の記事では
トレーニング方法について記載がありました。
負荷をかけてたトレーニングをする。
23T(モータ）で試合があるなら、それより早いマシンで練習する。
本番での慣れを作るというわけ。
もちろん、本番と同じように動くマシンでなくちゃ意味がない。
他
すべては、結果を得るため。
なるほどねー
ためになったね。
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ラジコンに負荷トレーニングの必要性を説くとは。
まったく逆な発想しかもっていなかったなぁ
実際にやってみるとどうなるのかな、
例えば23Tで練習して540モータの試合に参加すると少しは「結果」が良くなると
考えればよいのかな。
例えば
近所のサーキットで、10.00秒で走っていれば
9.00秒で走れるようなマシンをトレーニング用に持っておけばよいのでしょう。
すべては結果のために・・・・ですね。