やり残しラジコンカー入門

近所のお父さんAさん救急車で運ばれた。
1週間ほど入院だと。
三半規管が弱っていて立つとゲロゲロで気分が悪くなる病気。
————————————————-
さて、それはさておき、
そのお父さんの子供たちを預かり私は、ラジコンちゃんをいじるのが日課です。
今日は、TA-05IFSのフロントパーツを以前TT-01（3Racingコンバージョンキット）の
パーツが不足していたのでちょっと拝借していました。
それを元に戻します。そのときの話を・・・
Unn！！！？？？？
ヘックスネジがうまくまわりません。
やっぱ、これはインチのヘックスドライバーがひつようなんだぁと思ったわけです。
コンバージョンとか言って海外物の場合、ネジはインチヘックスなん？
と思いつつ何も知らない時は、日本のヘックスドライバーでわからずやってましたが
何か日本のヘックスドライバがゆるかったのは覚えてました。
ということで、無事。元に戻して走らせました。
TA-05IFSは稼動しだしました。
TT-01（3Racingコンバージョンキット）+アルミ君はもう少々お待ちを・・・。
※TT-01コンバージョンもオンロードタイプで作る気になってきました。
アルミいっぱい使っているので壊れなさそう・・・でもデフBOXプラですからね・・・

今シーズン用のラジコンカーが1台完成しました！（EBBRO-350R　シャーシ　TA-05　IFS）
土曜、ボディ塗装
日曜、デカール（シール）貼り
月曜、試走（ちょっとタイヤがロックしてモーターからヘンなニオイしたけどOK）
走らせて見た。
その前に、ドリフトタイヤをはめてみた。なんだかタイヤが回らないなぁ
（うーん電池積んだら動くかなぁ　アンプのスイッチオン。アクセルトリガーを引く）
うん!？
モーターから変なニオイが。
ドリフトタイヤのホイールがリバサスに引っかかり全部部のタイヤがロックしていて
さらに、アクセルトリガー引かなくても前進しようとしていたのだ。
まっ
とりあえず、事なきを得て（たぶん）
パーキング(駐車場）でテスト走行。
サーボのセンターがほぼ合っているのでまっすぐ走る（らっきー）。
IFSはノーマル状態+TRFオイルダンパーでアルミパーツ等未使用状態（普通に感動）。
やばい、スペアカー＆スペアボディもほしくなってきた。TA05（IFS）
値段調べるとIFSってけっこうな値段。
定価で22800円って・・・そんなするの？（12000円前後でもらった気がするが
相場で1？000円前後みたい）