やり残しラジコンカー入門

今シーズン用のラジコンカーが1台完成しました！（EBBRO-350R　シャーシ　TA-05　IFS）
土曜、ボディ塗装
日曜、デカール（シール）貼り
月曜、試走（ちょっとタイヤがロックしてモーターからヘンなニオイしたけどOK）
走らせて見た。
その前に、ドリフトタイヤをはめてみた。なんだかタイヤが回らないなぁ
（うーん電池積んだら動くかなぁ　アンプのスイッチオン。アクセルトリガーを引く）
うん!？
モーターから変なニオイが。
ドリフトタイヤのホイールがリバサスに引っかかり全部部のタイヤがロックしていて
さらに、アクセルトリガー引かなくても前進しようとしていたのだ。
まっ
とりあえず、事なきを得て（たぶん）
パーキング(駐車場）でテスト走行。
サーボのセンターがほぼ合っているのでまっすぐ走る（らっきー）。
IFSはノーマル状態+TRFオイルダンパーでアルミパーツ等未使用状態（普通に感動）。
やばい、スペアカー＆スペアボディもほしくなってきた。TA05（IFS）
値段調べるとIFSってけっこうな値段。
定価で22800円って・・・そんなするの？（12000円前後でもらった気がするが
相場で1？000円前後みたい）

今日は部屋の整理。ずっと、ラジコンパーツをテーブルに撒き散らしてたので、
パーツ類をラジコンの箱に押し込みました。机が広くなったところで
TA-05　IFSを眺める。
すると、受信機がまだかと思い出す。アンプもまだ・・・
よく見るとボディマウントもまだ付けていない。
受信機、ボディマウント、あと　アンプもいる。
このまえ秋葉原で買ったVFS-2（KO_PROPO）に搭載しようと思うので仮設置。
セッテイングアダプターを使ってアンプにデータを送信することができる「らしい」
例えば、スロットルのレスポンス。
(雪中）雪道仕様にするなら、「マイルドな立ち上がり」などにできる「らしい」。
あと、
ニュートラルブレーキ
スロットル位置がニュートラルの場合のブレーキ量を調整できる。
へーへーへーで「アンプちゃんにこんな設定を組み込めるんだ」と思いました。
ケオープロポのVFSシリーズはけっこう有名でVFS1を買って「ラジコン先輩にセッテイングデータをもらうことで、セッティングアダプタやワークメモリもとりあえずいらない」という方法もあるから「VFSシリーズおすすめ」という話がありました。
しかし、今でこそ理解できる話で当時は「ふーん」ぐらいしかわからないのね～
でも、ちゃんとVFSシリーズを買ったなんてどこかに記憶が残っていたと思うのだ。
（オークションでもよくVFSシリーズ探していたっけなぁ。）
※セッテイングアダプターとワークメモリはVFSシリーズのバリューパックに付属しているが別売りで6000円前後なのだーよだから将来は必要かも。
そして、本日試しに設定してみたんだけどね・・・・アンプにデータ送信できませんでした。バッテリー接続してなかったから？かなぁ
アルティメイトコンデンサーとか半田でつける必要があるんだけど
まだ、ハンダ付けしてないのでデータ送信はまた次だわぁ
※やっぱ雪道、雪中仕様のデータを作ってでDF-02（オフロードバギー）につんでみるかなぁー
※2　アンプにはいろいろあって●●はセッテイングを出しにくいとかそんなことも言ってたよー（型番名前忘れたし）
いろいろあるんだねー