やり残しラジコンカー入門

ラジコン入門者が参考になるような足跡(メモ)

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【RC魂+】

TA05-IFS

ブラシレスアンプの設定

画像-0359.jpg
足回り交換、デフジョイントにシム挟んで調整したつもりなんだけど

(なんかまだコーナーで巻く感じ・・・スロットルトリガーの離す時にバックに入るらしい(ブレーキ出力が反応する?)→に操作)

Boobyさん曰く
「ブレーキ出力の設定調べてみ~?」
ということで

アンプ側の設定を変更する前に

状態を確認すると

ブレーキ出力が8になってた・・・

(かなりキク状態)

いじった記憶ないのに

(新品を買ったはずなのに・・・どうなってるんだかわかんねー 標準設定どこで飛んだ?)

設定値を2(標準は3)にすると違和感がなくなった
(o^_^o)

ブラシレスアンプの説明書・仕様
http://www.tamiya.com/japan/cms/customerservice/464-2010-01-07-05-00-26.html

(あ)さん言うには
このクラス(GT)でブレーキなんていらね~ぞ ※ファイバーAなら」
と。

そのあと、20周ほどする
異常なくなる

(なんだブラシレスアンプの設定か・・・・)
(新しいブラシレスのアンプも良く説明書読んでつかいこなせよってことだね・・・また操作がわかりずらいんだが)

ほか
Mシャーシ06を貸してもらう(わぁーぃ試乗(嬉v))
コーナーで突っ込むとぜんぜんまがらずに大きく膨らんでコース壁に絡みそう

M-06仕様は540+リポな感じ

TA05(4駆)に慣れるとちょっと慣れるのに時間がかかる。
タイヤ揃えるともうっちょい走りやすくなるとか

(へーーーーーこんな感じか)

スパー交換前に(TA05IFS-R

[ 105T TA05 IFS-R ギア比 ]
*ギア比の計算
スパーギア数(105T)÷ピニオン数×2.055

OP690(30/31T)
30枚で7.1925

スパーギアの歯数÷モータピニオン歯数×デフプーリー歯数÷センタープーリ歯数
105÷30×37÷18=7.1944444444444444444444・・・・・・・・

画像-0255.jpg
朝からカップ麺(ご飯食べたけど寒いので)食べたら作業開始

【センタープーリー18T】
かなり磨耗していたので交換する
画像-0258.jpg
画像-0261.jpg
(ベルトをパッツン*2にすると減る?、交換することでたるんだベルトに張りがでたぞ)
OP-989
画像-0260.jpg
@360
もちろんスパーも交換
OP-857

105T
@300
画像-0256.jpg

OP-690
ピニオン
30枚・・・・1個あたり@400
31枚も同梱で@800・・・・(ピニオンの方が高い・・・小石を噛みません様に!)
画像-0257.jpg

【スクリューネジ】
ボールデフの締め付けネジ交換する

前後のクリアランス調整する
シムを入れる
(ヘッドカバーにボールデフプーリーの白いカスが付着していた)

//気づきメモ//
ストレスが減って動きも良くなるかも

18T予備が・・・・いる?

*投資額
360+300+800+200=1660
200円はスクリューネジ
*作業時間
約2時間

マザーズdayの方がかかるはず?

さて、このあと
走りに行きまして(^^;
「速さを実感」する予定でしたが

特に「何も」進化は得られません・・・

でも「怪しいパーツ」を交換するきっかけ
を頂き、また作業する。

(ちゃんとトリミングしなきゃね・・・危険部位は早めに交換)

【フロントアップライト】
右足(ナックル)を交換してほぼ「変な動き」がなくなることでしょう。
(いつのまにか、フランジとの間に挟む「3*0.7スペーサー」も見当たりまへん)

フロントアップライト SP-1296
@300

評価:

タミヤ

¥ 302

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コメント:IFS-R化すると「18T」を