やり残しラジコンカー入門

コース作り したあと、
F1系、 GTクラス、早ツーリング、 の走る・曲がる・止まるか確認中。
Xray　X1’15 手に入れた時の状態での車高は少しフロントウイング擦る。
タミヤのラバータイヤ（Ｓ）を変えて、リア、シミズR3ーS。前後５ｍｍ。
F103のような安定感のあるコーナーリング（F103ほとんどはしらせたことないけど）。F104W的な感じかな。

アンプにパンチがあるから？→バック可能なの見繕う。
フロントが勝ち過ぎているのか？→タミヤラバー固め「ハード」のヤツ次回試す。
最終コーナー立ち上がり時にフルで握ると吹っ飛びます。リポなら経験済みですがLIFEでも・・・モーター違うから？
舵もうちょい増やす。
それとも慣れていないレイダウントリガーだからか？

GTクラス用TA07は、昨シーズンの状態でチキチキ。コースに慣れる。3パックほど走る。ベルト寿命、交換時期。

TS・早ツーリング（Xray　T4）
スパー交換したり、ボディー変えたり、あれこれしたりしたので走らせてみた。
路面温度は、２８．６度（AM11時30分）か。
ソレックス28で走るがグリップ足らない。なんか違う。
アンチロールバー取り付け位置変更「内側」LOWグリップ向けに。
少し改善した気がするが、こちらも握りすぎるとケツがでる。


また今度。午後3時頃の路面温度は、36度近くまで記録した。

３カテありました。晴れ・路面温度48度超えた。

F1・・・
昨年に比べてレースの質が上がった感があります
４台で決勝。レベル&質があがったのか、ポールが遠い。

フロントタイヤがタミヤソフト（Nマーク）縛りになりつつありますｗ

（リアは、volanteとか、ラッシュとか　たまに
シミズもあるけど十分な路面温度があると大差なさそうでした ）

予選2回（ベストラップ方式）あるもトップタイムに近づかない。3番手スタート。前後同じ銘柄（Ｖolante）のタイヤとかこだわりを捨てた選手のタイムが上向きにw（確かにお勧めしましたが、もうねアクシデント無しには追いつけませんw）

最下位まで落ちたがなんとか元のポジに戻れた気がする。KV値で戦闘力upさせるか、ギア比オープンなんで調整する。第一戦までと思っていたが結局作業せず。（2番手、4番手がLipo仕様。1番手と3番手はLifeで仕様）

4番手さんも５４０モータからブラシレス21.5T化したら最下位争うことになるよね・・・

セッティングも見直す必要がある。そういえばVer2のチューブダンパー（ロール側）作りなおして失敗。ギアデフ1000番塗りこんだ。柔らかすぎて今イチ(背骨抜けた感じ、腰砕け)。もとに戻したい。３００００番-50000番ぐらい？　ダブルチューブは、5000番って他社にて記載あり。

ほかに、OP-176 フリクションダンパーグリス・ハード＆ミディアムってあった。ソフト入らいないと思う。

一番良いのは、新規一転マシンの入替ですかね・・・うちの陳列棚にTRF102未開封もあったし。もうちょっと頑張るかな？

スパーとピニオンも見直そう

おさらい
kv値の設定メモリ３（1900kv）からメモリ４オーバー（2000kv～2100値）タミヤ21.5Tのmax限界値へ。これで、コンマ５前後稼ぎだしたい。

約1000rpm＿upでファステスト目指す。（ダメならピニオン一枚増やすかも）

チューブダンパーは、手元にあった100,000番（ギアデフオイル）にした。

フロントウイングが元気なくなってきた。交換時期かも。