やり残しラジコンカー

マシンの問題事が次の試合前に解決する。走行中、あちこち壊れて判明。

アルミステーに先日交換した時、アルミのピロ―ボールを使ってネジ千切れた。

（現場でなおしてもらった。アルミ使うなと指導あり）

黒いギアデフ組み合わせがやたらと固い件が、判明した。

（ポッチマークの印を合わせろと指導あり）

リアウイングのグラグラ

遊びすぎ。指導もらう。

KV値測る。

25**ギリギリっす。

2580から2590ＫＶ…少し育った？

取り敢えず、走らせつつ問題解決した1日だった。

メインのボディ忘れてた。練習用ボディでがんばることに。ローカル（博物館RC）レギュはどうだったかというと

＞タミヤ以外のボディはOK？

＊GTボディのみ（ツーリングカーレースにて走っている又は走っていた、もしくはそれらしいカラーリン　グ/単色も可ですが必ずゼッケンとスポンサーデカールをプリントの事）

次の問題発生。現場で指摘されたのは、Rウイングを塗装してなかったのでそれがレギュ違反だと、少しでも良いからとマジック塗装で乗り切る。→後日塗装した。

前日、前々日と数パック練習していたので自分の走りに期待している。

ダンパーオイル交換したし。　硬いギアデフも前に出る気がするし、タイヤもNEWタイヤに用意したし、バッテリーも揃ったし、ラジコンコースも掃除したしｗ

TOTALで0.2秒は速いラップが刻めるはずですｗ

レースは、

第一ヒート・・・記憶喪失

第二ヒート・・・記憶喪失

決勝・・・3番手スタート、ベストポジション確保。

結果は、、スタート直後に順位落とすも表彰台ゲットとなりました。途中から無心で走ってたのが良かったと思う。

備忘録／メモ

＞操縦席（立ち居地）の固定

サーキットの中央に操縦席を確保すると全体が見やすいけど場所の取り合いになったりパーソナルスペースが狭くて落ち着かないこともある。なので、

今年に入って操縦場所をセンターから少し離れた場所に。デメリットは、最終コーナーが遠目になり攻めきれない。近いところは気にならない。慣れるとなんとかなるかも。

前回レースは遠目になる最終コーナーで亀になった。

→最終コーナーは攻めすぎない。

なので、

→車幅1台分空いています（たぶんｗ

＞搭載メカ類

旧型のブラシレスモーター01 16T+ESC01アンプ

初期の頃のブラシレスモータ16T。このモーターは、もちろん進角調整弄りはできません、手持ち3個あり、当たり前ですがもっともKV値が高いヤツ使っています。2550KVぐらいかと。

ESC01は、キャパシタ付きのアンプです。キャパシタ付きなので低速からのトルクが少しあるらしいが高速は現行のESC03には負けるらしい。

買うなら現行品をお薦めです。そろそろ買うかも。