やり残しラジコンカー

バギー用のタイヤを作る「リアのみ」
tamiyaのハイデンシティCの付属しているインナー「黄色」を他のスポンジに変更してみる。
ラッキーなことに、前回接着していなかったのですぐ交換できた。
前輪はハイデンシティC（高い方）でなく
ハイデンシティKはグリップ得られないのだろうか？コレなら在庫あるんだけど
ちょっくらHDCに行って来たいと思います。（近日）
※そういえば、「ｋ」ではイマイチだった気がする
他
ボディの修理
プロポでストレッチ程度の筋トレをする。Kopropoのマーズでおよそ800gを1日200回(左右・・・動画見るときなどする）
（5分2回の走行で重いと感じるようですから少し運動を取り入れていきます）

修理パーツ探す。REAR HUBS を破損。
A-2228が2つあるので左右あわせて各2回分在庫あり。
治す準備をしていたが、ホイール止めのピンが抜けない。
いったん終了。
力ずくでピンを抜く。とれた。

ついでにネガティブキャンバーを付けてみよう（初めてノーマル状態からいじる。2つあるネジ穴の外側（前回は内側だった）にして見る。
少しタイヤがハの字になりコーナリングに安定感が増える予定。


（タイヤがもっとグリップするもの（タミヤのスパイヤースパイクタイヤでもいいし、HoleShot M2　R32(ヨコモ）などが土(砂が浮いている場合）には良いとのことです。）があればネガティブキャンバーを大きくする必要ないと思うがグラウンド(砂場）用に経験してみると言うことで）
※現場のピットで型番で言われてもピンと来ないのが痛いところですねー
マイクロピン、ミニピン、ハイデンシティスパイクタイヤK＆C（粘土　赤土　砂煙が発生しない場合・・パンパンな感じ）
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学校のグラウンド＆砂っぽいところ
スパイヤースパイクタイヤ（タミヤ）　ＴＲ３２(yokomoＦ/ＴＦ320Ｙ・Ｒ/ＴＲ32)　HoleShot M2　
トゲトゲタイプ。　
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個人的結論的には、XXX4用で、トゲトゲタイプのタイヤを1セット用意して試してから
いじるのが良さそうですね。
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//追記//
アスファルト駐車スペースにて5分ほど
実際にネガティブキャンバーを大きくした状態で走ってみた。
確かにコーナーを「するどく」「タイトに」曲がるようだ。
※一般にネガティブキャンバーを大きくしすぎるとそれが抵抗になって
スピードがでなくなることもあるそうです。
ストレートが少ない、テクニカルコースにて試してみてはどうだろう
//気づきメモ//
ネガティブキャンバーを経験した。メカニカルな経験値1ポイントゲット