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【RC魂+】
着実に進化していますv(^o^)
新しいVGダンパーオイル３０・・・
真空にして気泡を抜く・・・やたらいっぱい出るなぁ
あれ！？
確か２０番（昔＃２００）買ったつもり
だったんだけど
(・。・)
30番って・・・ちょっと・・・過去記事チェックしなきゃなぁ
シャーシに取り付けてみたら・・・
車高が・・・低いのでバネ締め付けてなんとか
シリンダー内にOリング1個入れたことと
（バネがきつそう・・・）
シャフトも2ｍｍほど短いし・・・
さらに全長が2-4mm短そう。
車高取りにくくなった感じ
//気づきメモ//
OP-575 TRFダンパー用ピストンロッド・・・ってあるんですけど
（標準でフッソコートしてるの？）
とりあえず、
と
頼むかなぁ・・・
AMAZONに注文しといて
(o^v^o)モグモグすると
隣でイカスミ食ってる
何で？（白３穴ついてない・・・2穴はフッソコートダンパーシャフトに付属）試しに付属の「黒３穴」をピストンロッドに取り作けてシリンダーに入れてみた。
ん！？
全然ストレスあるんですけど（黒いタイプってCVA用だよなぁ・・・なんで付属につけるのかな？）
「フッ素コートアルミダンパー」シリンダー内壁のフッ素剥げ落ちそうなんで
やめた。
白３穴欲しい
結局、ダンパー作るの中断し、このあと博物館へ(*^。^*)
【コソ練】
何本走ってもラップタイムが安定せず
●リアダンパー立てたり寝かしたり、
他アドバイスいただいたこと・・・
ＧＴクラスで「ニュートラルブレーキ要らんよ」。
言われてたこと思い出した。
●ニュートラルブレーキの設定「０」にしてみた。すると気持ちアベレージもよくなった気がする(o^_^o)
もうちょっと強く書くと
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N･ブレーキ？・・・そんなやつおらんやろー、このクラスは転がしてナンボやで！
ちゃんとブラシレスのアンプ設定とかせんとアカンでぇ
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って感じだったのかも・・・
先輩たちの口調は優しさのある
「静かなる確信」を持っているので
マネできるところはマネしないとね。
他、
センターワンウェイよりフロントワンウェイの方が転がるとかも言ってたね・・・言い回しが違うな。
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センターワンウェイ使ったことないけど、F・ワンウェイでほとんど負け知らず・・・
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とかとか。
夜は、何するかな・・・モグモグ・・・
ボールデフ再度組み立てて見る
（シャーシに砂がいっぱい入ってるし・・・手が汚れる・・・）
//気づきメモ//
カツ丼セット・・・食べつつ（温泉入りつつ）
——————————-購入———————-
NO.155
フッ素コートアルミダンパー・・・1575円（2本入り・・・）
JANコード？2210153155030
フッ素コートダンパーシャフト・・・・525円
JANコード？ 2210158282014
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やっぱダンパーシャフトだけ交換するかもしくはCVAのシャフト交換か・・・CVAほとんど使ってないんで無意味に終わりそう・・・
（手持ちのヤツをダンパーシャフトだけフッ素コートシャフトにしよう）
（2ｍｍほど短くなるのはどうする・・・）
やっぱチタンコートのピストンロッド買っとけば・・・なぁと後から気づく（後悔；
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