やり残しラジコンカー入門

スピードパッション（レヴェントン）が逆接続でお亡くなりになりました。

入れ替えスピコン探す。

HW（ホビーウイング）の型落ち＆ノーブランドにしてみた。

hdcに行ってきた。2WDも4WD今シーズンいきなり参戦。

終わってみれば天気は良かったが、成績とかそんなんじゃなく・・・自分にとっては(Have a)BAD DAY.

2wd・・。B-MAX2（ピヴォットをアルミからスチールに変えてフロント少し重くしてみた。タイヤは、F）スタッガータイムアタック用？（小さめ）　Rはミニピンダート（NEW）ショックは、TLR（予備）から移植　オイルは、前後32.5W）

TQ1・・なんとか走る。なんかギアおかしい。スリッパ効いてるのかな？バックラッシュ？

溝あるよね？

足で後輪を抑えてアクセルオン（あおったつもりが）するとスゲー音した。そのあと、途方にくれる。

←写真（スパーの溝が無くなる、、、プーリーになっている）

予備あったけ？　1枚あった。オプション社外品AVIDのヤツから純正に変更する感じ。AVIDスパーもスリッパーも一式交換（説明書見ながら、、、よくわかんねー）スリッパ交換するとスリッパーの締めネジ山が足らない。スリッパの段付きスペーサー落とす（行方不明、、、机の下は砂利みたいな土）探したけれど見つからない。

終わったゎ・・・と思った。他のスペーサーで調整しつつなんとかok。ところがギアのカバーを付けるとスパーがギアボックスに干渉していることに気付いた（一枚目も干渉してたみたい？（AVIDスパーのキットは部品多すぎてカバーに干渉していた？）　すったもんだして（持ち主に助けてもらって）やっとこカバーにスパーギア納まる。

スパー80枚*25枚のﾋﾟﾆｵﾝ。→TQ1より高速スピードup。でチアノーゼ状態から回復(笑

原因は、ギア＋スパーのカバーをきっちり締めるとがスパーに干渉してて重たくなって何時の間にかプーリーになってたみたい。

昼、後半

TQ2・・・なんとか走ったのでok。

決勝・・・なんとか走ってok。

4wd・・・TLR22-4

TQ・・・なんとか走る。　F)シューマッカーのワイドスタッガー4wd（YAU-6810）　とリアは、LOSIのミニピン（ソフト？）だと、ストレートエンドで不安定。・・・少し雨降ってたし。

TQ2･･･なんとか走る。　　リアをシューマッカー新品ミニピン（インナー白のスポンジ　ZC-T16M）・・喰い気味すぎて慣れない。練習不足も否めない。

決勝・・・逆接してアンプ死ぬ。・・・走る前にKO。

撤収する際に（帰るときに）また屋根の鉄骨に頭ぶつける。

挨拶もせず撤収しましたとさ。

–雑感–

参戦当日はほとんど練習せずに・・・（試合始まる前に壊したら困るなんで（笑）

やっぱり練習しないとね。現地で写真一枚撮影したつもりが残ってない。

ピニオン48ピッチ　25tを装着したとき、ピニオンのイモネジなめた。と思った。工具が空回り。

LOSI、48ピッチのﾋﾟﾆｵﾝ固定はインチなイモネジだった。インチ工具必須。去年も同じことしてた。