取り換えの所要時間、1時間から2時間。説明書見ないで作業する。
スパーの取り外し・・・まずアッパーデッキ外すかな？、次にスパーの両サイドにアルミプーリーがくっついている。どうやって外すんだろう・・・
30分経過してワッシャーで固定されていることに気づく。ワッシャー外すことでやっと前に進む兆しあり。
スパーの交換成功。
モーター側、現在の設定ピニオン47枚（04ピッチ）でした。
スパーは、TB03とかの96T
ギア比の計算で現状把握。（昨シーズンは知らないまま走らせてたから、1回だけ参戦、練習も1回ぐらい）
96/47*1.947：1
3.976⇒3.98
モーターに負荷がかかっている。通りでモーター熱がハンパない。触れないぐらい熱いのでモーターを冷やすFANを取り付けてあるのかとわかる。
※04ピッチ⇒0.4ｍｍ
*備考*
102T/50枚も搭載可能みたい。
スパー96Tの予備残り1枚
47枚ピニオン⇒予備確保
ギアデフのジョイント左、気になる。ユニバのプロテクトカバーとに遊びあり。
最後にタミヤサイトから417Xの説明書をダウンロードして目を通す ←遅いｗ
ボディ誰かからもらうｗ
