やり残しラジコンカー入門

車のETCが反応しなくて、高速のETCレーンバーが開かなかった。ETCの配線確認で4320円検査料払った（通電検査だけで）どうやらETC本体に電気が流れていないらしい。オーデォオ裏の配線が抜けているかも。もしくはヒューズが切れているかも。あくまでも憶測ですが、更なる検査であと6000円ほどかかりますよ。どうします続けます？　お客様と相談して一担持ち帰ります。そんな夕方の話していた。そういえば、朝、占いで「何か壊れる。 やぎ座の方 」 と言っていたなぁ このことか（汗）　※　ニイナゲイト 占い

帰宅するとモータークーラー届いていた。発熱したモーターを冷やす商品です。通電確認すると、上物のFANが回らない。（時間差でFANが稼働するタイプ？）でも回らないので全バラする（この検査はタダですｗ）。

「何か壊れる。 やぎ座の方 」 と言っていたのは こっちのことか（汗）

小忙しい＆暑い一日でした。

朝は、選挙投票してから博物館へ。見たことある車、あばれんぼさん来てるかも？　それは置いといてｗ　

前日に夜なべして作ったタミヤのスポンジタイヤ「A」1 台分 と「B」1台分　（合わせて小売価格6000円分w）、 ラバータイヤ でレース＆練習していましたし、ラバータイヤだけでと思っていました。でもラバーだとアベレージもまとまらない。なので久々に試そうとタイヤ作りをしたのだ。今回は、スポンジAも試すことに。博物館では、アスファルト荒め（グリップ薄め）なので「スポンジAの方が良いかもとヨ」と教わる。早速試してみるとスポンジAの方がアンダー気味でパッケージ裏に書いている通り、スポンジAで良さそうです。スポンジBはオーバーステア気味（コントロールできるが実車感に遠い）、。というこで、今日もフォーミュラーのレースもやるもんだと思っていました。しかし、フォーミュラークラスは開催されませんでした。 人数不足（4名以上）

夜なべしたのに(涙;

※スポンジタイヤは、磨耗します。フロント側の磨耗（特にフロント左側）が激しいのでフロント3～4セットに対してリア1セットの割合で発注した方が良さそうｗ

GT、　イマイチ。マシン分解清掃か（使い勝手の良いディスチャージャーいるかも）

TSのみ。TSは、ソレックス40R一択。　TQ1　TQ2　決勝はマシントラブルで失格。原因は、進角増やしてスパーが耐え切れず＆アルミセンタープーリーに異変発生。（練習でスイープレーシング36Rを試すももうチョイかな・・・スイープ史上最高の出来って「博物館」ではこんなもんなんやって感じ）