やり残しラジコンカー

シンタニコース変更に伴い？

ムズイ。

曲がり足らない・・・トーアウト気味にしたい。左右舵角調整ターンバックルシャフトを左右調整しなおす。

減角調整もしてみたけど。他のプロポとの差が大きくなったかも。

モーターパワー感足らない？ブーストも設定してみた。

効いている？

夕方、もうそろそろ帰る時間からモーター入替。

G2からG3R（17.5T）へ。
2800kv・・・手元にあったG3R進角少し増しで試すと中古バッテリーでも2連大ジャンプも可能に。こだわりなければ13.5T辺りが吉。

ジャンプの斜面に落としたいので「ブレーキ」も少し練習。
ちょっとちぐはぐ。練習必要。

もうそろそろ営業時間終了３時間前
モーター入替。
横では、マシン2台壊したメンバー＞

隣の隣は、
ブーストと進角調整マシマシ。
隣の隣は、
営業時間終了１時間前、ダンパーオイル交換し柔らかい方へ。

真ん中のメンバーは帰る準備完了ｗ

隣の隣は、ゴミ箱に捨てたRearWingで再度セッテイングｗ

ラストまで頑張りました。

次回、

B-MAX2(MR)に13.5Tに変更してまた次回持ち込みを検討する。

メモ
帰るころにはコースに慣れた。
大ジャンプの後の4連（？　操縦台手前）これがもう見えないよね、本当に。
ブラインドの練習だと思ってやりましょう。ってことです。
そしたら1パック目で４ｗｄ足折れた、ジャンプ台とジャンプ台の隙間に落ちてしまった。
隣のメンバーもｗ

ブースト使うとコンマ３。
モデファイ（６，５T）ならコンマ５？

スピードupで曲がらない感じ増えた。

ボールデフ「タングステンカーバイド、セラミック玉」検討中

サスピン４６ｍｍ歪み＆ 曲がる。 タミヤのチタンコーティングシャフトを代用品として検討中（ポチる）。

プロポの減角調整。（お金も手間もかけずにセット出し）
作業時間5分。
プロポ本体ステアリングの切れ角減らす。感覚的にマシンの反応が早くなるとのことです。

ざっくりですがステアリングホイール外して名前わからない？次のアダプターを外してコンマ５ｍｍ（左右のネジをねじ込む　KOーNEXT）で良いと。
コンマ５ｍｍほどと若干左側は、コンマ３ｍｍ増し。これでキャブリエーション（VRインフォ画面で再設定）
とりあえずKOのプロポは、速攻でできました。

※サンワのプロポは、３ｍｍ＊８ｍｍのイモネジがいるようで後回し。

右と左でも変えました。左側の全切りと右側全切りと変えてみた。左側は、右よりステアリングが切りにくいので左側は気持ち少なくてもいい。
今度これで走らせてみる。

メモ
ロールセンターLINKを変更より遥かに簡単。