やり残しラジコンカー

次回行く日が決まっているので「できるメンテ」する。
どこからかノイズ出ていたのでまず、スリッパーから。思ったよりテカテカしていたし黒いカスがこびりついた。

前回、取説と違う組付けしていたようだ。なので前回よりスリッパー効きそうｗ（あまり効き足らない感じだった。原因発見ｗ）

ほか、リアハブ回り「ゴリゴリ感」チェック＆ベアリングオイル注油。
Rearハブブッシュの位置確認。取説通りにじゃない・・・まぁいいか。
リアハブブッシュ・・・ロールセンターに関係するらしい。

メモ
スリッパーメンテで蹴り出し感up予定
磨くだけなら現場メンテも可能２0分ぐらい。
近い将来ダイレクト（エミリエッター）化も。

次回は、ボールデフ（スラストベアリングのセラ玉化）予定

前回 （ステアリングリンケージ部分） 2本をチタンターンバックル化し取説通り「左右キッチリ４０ｍｍ」結果左右差異がなくなり
これだけでもストレート安定性upした 。

もし、
他のカ所のターンバックルシャフトも交換したらアライメント修正できるかも。
昨日イチのタイムを更新するチャンスｗ

つまんない作業？ですが、コース代払っているので真っ直ぐ尚且つキッチリ曲がるマシン作りした方がマシンも壊さないと。マシン手に入れた時に一度バラして組みなおす・・・そんな人間になりたいところですｗ

ということで、シャンピニオンの魔女を見ながらのながら作業（のべ120分）
アジャスターはそのままターンバックルシャフトだけ「4本」入れ替え＆交換しつつ

キッチリ 数値だけ取説通りに組なおします。
前回2本変えただけでもフィーリングUPしたし。

メモ

ターンバックルシャフトをチタン化＆アライメント修正し
コーナーリングも直進安定性upする予感大。
タイムupとアベレージタイムupを期待。
次回楽しみ。

リア左右が　キャンバー角ズレあったりターンバックルシャフト長さにバラツキある時は一度見直したら。何か間違っているかも。

鉄ターンバックルシャフトは予備スペアにする。

次回は、スリッパーとボールデフのメンテ予

16秒台見えてきたかｗ

ワクワク