やり残しラジコンカー入門

このサーキットでは、強いメルセデスが復活した。しかし、ホンダも新しいPU投入した結果互角以上戦えているようです。決勝は、天候不順で荒れるかも。

予選（決勝グリッド）
１．フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ）

２．ハミルトン（メルセデス）

３．ボッタス （メルセデス）

４.ペレス （メルセデス）

５.サインツ（フェラーリ）

６．ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）

7.ルクレール（フェラーリ）

8.ノリス（マクラーレン・メルセデス）

9.アロンソ（アルピーヌ）

10.リカルド （マクラーレン・メルセデス）

ほか、、、角田は、Q1でクラッシュでノータイム。

トップタイム1分29秒99から7番手までのタイム差1秒未満の大接戦。

Stay Home なので

[30分～60分コース]初、除雪機のオイル交換作業
（前準備20分、作業20分、後片付け20分）

適当な廃油入れ見つけた。ウォッシャー液の入れ物がピッタリ。カットしてボルト抜いてボルト（レンチ：17）も廃油と一緒にポロりと落ちた。余計な作業増えた。ジムニーでもTシャツがオイルまみれになったっけ（汗；

軽く1-2分暖気運転しオイルを柔らかくしてから抜きます。

ガソリン用オイル　10-30ｗ　900cc補充

使ったもの

１０ミリ？　六角「首振り」ラチェットレンチ（サイドカバー外すため）
17ミリ？　六角 ラチェットレンチ （ドレンボルト用）

オイル
ビニール手袋

カッター（廃油入れ加工に）

廃油缶等

新品時は、10-20時間でエンジンオイル交換
あとは、50時間かシーズンごとオフシーズンにって感じらしいっす。

シーズン携行缶で約5リットルで10回（40から５０リッター）可動したかも。

シーズンは、燃料満タンで30分3回作業できる感じだった。なので2回除雪したら燃料補充した。古い機体なので公道止まると迷惑＆危険。動かなくなる原因ががわからないことも度々あったので、原因不明のE/Gストップを減らすための策です。

うちは2シーズンに1回でも良いかも。今回は初めてなのでやってみたよん。途中余分にオイル入れてエンジンかけてオイルゲージ穴から余分を抜いたら（飛び出させる）服が汚れた。
オイル量調整で10分は消費した。
廃油入れのウォッシャー液ボトルの加工も。
なので正確に測ろう900ＣＣ（適量）を。

KOBASHIの除雪機は30年以上昔のかも。キャタのクローラー部フレームが傷んでいる。溶接しなきゃならない。頼んでいるのになぁ。